Depuis 1982, la réglementation européenne a édicté des normes strictes à la construction des nouveaux véhicules, poids lourds mais aussi véhicules utilitaires légers, en fixant ses ambitions sur la réduction des quatre polluants suivants : le monoxyde de carbone (CO) les oxydes d’azote (NOx) les hydrocarbures imbrûlés (HC) les particules (PM) Les normes de pollution des véhicules utilitaires légers (VUL) Pour les véhicules utilitaires légers (véhicules dont le PTAC est égal (...)

Evaluation des différentes filières.

Les VUL Chaque filière présente des avantages et des inconvénients suivants les polluants considérés. Globalement le diesel est plus favorable pour le CO et les HC. Les filières gaz (GPL et GNV) sont les moins émettrices de NOx et de particules. Enfin, les bilans CO2 sont sensiblement équivalents pour les carburants gazole, GPL et GNV. Des progrès sont attendus sur les différentes filières : L’optimisation des motorisations gaz, plus particulièrement GNV, devrait permettre une (...)