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Les spécificités des villes
Quelques spécificités apparaissent, qui résultent pour certaines des liens fonctionnels précédents.
Cependant, peu de spécificités marquantes sont apparues dans le fonctionnement de la logistique urbaine de chaque ville. Cela s’explique par la généralisation sur tout le territoire de pratiques logistiques de plus en plus uniformes. Certaines des spécificités sont liées à la morphologie de la ville (taille, structure qui sont des données assez rigides), d’autres sont liées aux objectifs des décideurs en matière de réglementation ou d’aménagement (sur lesquelles il est possible d’agir). Elles peuvent être classées en trois catégories :
Cependant, peu de spécificités marquantes sont apparues dans le fonctionnement de la logistique urbaine de chaque ville. Cela s’explique par la généralisation sur tout le territoire de pratiques logistiques de plus en plus uniformes. Certaines des spécificités sont liées à la morphologie de la ville (taille, structure qui sont des données assez rigides), d’autres sont liées aux objectifs des décideurs en matière de réglementation ou d’aménagement (sur lesquelles il est possible d’agir). Elles peuvent être classées en trois catégories :
Spécificités liées à la taille de la ville
donc rigides à moyen terme (densité de mouvements, longueur des parcours)
Spécificités liées à l’organisation
domaine d’intervention des différents acteurs, très flexibles (réglementation et les conditions de son respect, le mode de stationnement)
Spécificités liées à la structure urbaine
flexibles :
taux d’équipement en parc propre des établissements,
composition du parc de camions,
véhicules utilisés pour les livraisons,
activités, infrastructures : itinéraires suivis.
taux d’équipement en parc propre des établissements,
composition du parc de camions,
véhicules utilisés pour les livraisons,
activités, infrastructures : itinéraires suivis.