L’intégration du tracé des itinéraires parcourus par les chauffeurs dans un système d’information géographique (SIG) permet d’identifier les principales infrastructures empruntées par les véhicules de livraison. Il est également possible de mesurer la part du transit dans les différentes zones de l’agglomération ou encore de déterminer les liens qui existent entre les principales zones d’activités génératrices. Les cartes suivantes illustrent (...)

A partir d’un carroyage de 250 ou 500 m. de côté, les cartes décrivent la proportion des itinéraires réalisés par les véhicules traversant chacun des carreaux. On constate que les points les plus chargés se situent en centre ville lorsqu’il n’existe pas de rocade (Marseille) et sur la rocade lorsqu’elle existe (Dijon et Bordeaux). Agglomération de Bordeaux A Bordeaux, la rocade et les boulevards intérieurs sont parcourus par des véhicules qui effectuent plus de 10 (...)

L’utilisation d’un SIG permet également de spatialiser des descripteurs de la fonction de chaque zone de l’agglomération, comme le montre la carte de desserte et de transit . La desserte et le transit de zone à Marseille Cette carte décrit la part de chaque type de véhicule mis en jeu dans la desserte et la traversée de chaque zone. A Marseille, le transit est très important dans les zones traversées par les grandes pénétrantes. On constate également la quasi absence (...)