La limitation des impacts environnementaux des activités de transport dans les villes constitue l’une des priorités de plusieurs textes législatifs récents, depuis la loi sur l’air et l’utilisation rationnelle de l’énergie du 30 décembre 1996 jusqu’au Plan Climat présenté en juillet 2004.
Les dispositions prévues dans le cadre de ces textes s’appliquent notamment aux trafics de marchandises en ville et interpellent directement, à la fois, les entreprises et les décideurs locaux. 

Les transports de marchandises représentent une part non négligeable des nuisances sonores, atmosphériques et de la consommation d’énergie dues aux transports dans une ville. Voir ci-dessous la synthèse des principaux résultats des bilans environnementaux du TMV effectués pour l’agglomération bordelaise et pour la région Ile de France (NB pour l’Ile de France, le bilan prend en compte les seuls poids lourds, alors que pour Bordeaux tous les véhicules utilitaires sont pris en compte). Les bilans exhaustifs sont disponibles à l’Ademe.

cette partie est rédigée à partir des contributions de l’ADEME (enrichies le cas échéant de celles de ses partenaires Gaz de France, EDF, GART, Renault Trucks) pour la réalisation du Guide technique et juridique pour les livraisons en ville, paru en 2004 aux éditions CELSE (Paris).

Extraits d’une brochure de l’Ademe à paraître fin 2004 : les centres de distribution urbaine, quels bilans ?
Les exemples de La Rochelle et Monaco