Liste des espaces logistiques urbains

Cette liste dressée par l’AFELU regroupe une grande partie des expérimentations (notamment celles lancées par le PNMV) relatives aux espaces logistiques urbains en cours ou projetées dans les villes françaises (et quelques villes européennes).

Boîte logistique urbaine (sas, consignes, …)

Consignes mobiles Homeport : Système de consignes mobiles permettant la livraison à domicile ou dans des établissements en dehors de la présence des destinataires. Expérimenté au printemps 04 avec Relais H.

Tower 24 à Dortmund (Allemagne) : Alternative aux livraisons à domicile par création d’une tour automatisée de consignes où les destinataires (particuliers, artisans, entreprises) viennent chercher leurs envois.

E-box : (Initiative entièrement privée) Alternative aux livraisons à domicile par création de points relais de type consignes où les destinataires (particuliers, artisans, entreprises) viennent chercher leurs envois. Le premier magasin e.box a ouvert au printemps 04 à Paris 10ème.

Point d’accueil des marchandises

Relais KIALA : (Initiative entièrement privée) Alternative aux livraisons à domicile par ouverture de points relais (majoritairement chez des commerçants déjà installés) où les destinataires (particuliers, artisans, entreprises) viennent chercher leurs envois.

Projet de points relais livraison à Paris : Initiative de la Ville de Paris pour offrir à loyer modéré des espaces de livraison de proximité pour les VPCistes et les entreprises de e.commerce.

La Petite Reine (distribution par vélos triporteurs électriques) : Local situé au cœur de Paris loué à « coût logistique » par la municipalité à une entreprise de livraisons par vélos électriques dans les arrondissements centraux de Paris. En cours depuis 1 an et demi.

Magasins de quartier à Paris : Projet (non encore appliqué) du PDU d’Ile de France porté à l’époque par la CCI et les professionnels. Réseau de points d’accueil des livraisons et enlèvements de marchandises (un par quartier parisien).

Point d’accueil des véhicules

Espaces de Livraison de Proximité (ELP) à Bordeaux : Aire gardiennée de stationnement des poids lourds et de manutention des marchandises, à laquelle sont associés 1 ou 2 "voltigeurs livraison". 2ème phase en cours.

Base logistique pour le marché aux puces de St Ouen : Etude de faisabilité pour la mise en place d’un site d’accueil des véhicules pour améliorer l’organisation logistique des puciers et diminuer l’impact de leurs activités sur la circulation et l’environnement.

Centres de distribution urbaine

Plate-forme de distribution ELCIDIS de La Rochelle : CDU proposant la livraison de marchandises en centre ville par véhicules électriques. En fonctionnement depuis février 2001.

Plate-forme de fret de Monaco : Plate-forme financée par le gouvernement monégasque de distribution urbaine des marchandises. En activité depuis 1989.

Langres (distribution des marchandises avec véhicules électriques) : Un transporteur local effectue depuis juin 2003 ses livraisons urbaines à partir de sa plate-forme, avec des véhicules électriques grâce au soutien de la municipalité et d’EDF.

City Logistic Kassel (Allemagne) : CDU en activité depuis 1994. Groupage et organisation des tournées à partir d’une plate-forme située dans la gare centrale.

CDU de Leyde (Pays Bas) avec véhicules électriques : A fonctionné de 1997 à 2000. Abandonné suite à l’arrêt de l’engagement financier de la municipalité.

CDU de Bâle (Suisse) : A fonctionné de 1995 à 2001 mais a été fermé par insuffisance de clientèle.

Projet de Centre de Logistique Urbaine (CLU) à Nancy : Etude préalable réalisée en 2002 mais qui n’a pas donné lieu à une expérimentation.

Projet de Centre environnement Logistique Services (CLES) d’Arras : Projeté au milieu des années 1990. Sans suite directe mais a permis le lancement d’une stratégie globale « marchandises » de la part de la ville.

Projet City Logistic Zentrum à Munich (Allemagne) : Projet (en cours de réalisation) de CDU sur des emprises ferroviaires rachetées par la ville et en cours de rénovation. Approvisionnement partiellement ferroviaire de la plate-forme.

Zones logistiques urbaines

Parc d’activités logistiques (PAL) de Nice : Une partie de ce parc a été acheté par le gouvernement monégasque pour servir de lieu de stockage pour les entreprises monégasques et de base avancée pour la plate-forme urbaine de distribution de Fontvieille.

Marchés d’intérêt nationaux (MIN) : Etude (en cours) pour évaluer la pertinence d’un concept de service logistique urbain dans lequel les MIN pourraient servir de base logistique.

Hôtel logistique à Paris : Etude (2003) de définition d’un concept de lieu mêlant activités de production et activités et services logistiques, relié aux modes fluvial ou ferroviaire.

Port Edouard Herriot (PEH) de Lyon : Etude (réalisée) afin de juger de l’intérêt d’ouvrir 20 à 30 hectares pour des prestataires urbains.

Strasbourg (terminal multiservices de fret d’origine principalement ferroviaire) : Projet porté en 2000-2001 par la communauté urbaine de Strasbourg en liaison avec les projets de logistique urbaine de la SNCF. Sans suite.

Logistique urbaine à Paris (liaison ferroviaire Paris-Lille : Initiative SNCF de transport inter urbain puis distribution urbaine de marchandises à Paris et Lille. Sans suite.

Logistique urbaine à Toulouse et Paris (liaison ferroviaire Paris -Toulouse-Raynal) : Initiative SNCF de transport inter urbain puis distribution urbaine de marchandises (messagerie) à Toulouse et Paris. Sans suite.